Z tego co mi wiadomo, to komputery pokladowe maja systemy czasu rzeczywistego.
W komputerach samochodowych liczy się bezawaryjnosć i pewność działania. Wydaje mi się, że w dużej części jest używany assembler (oczywiście nie wszystko).
Jeśli chodzi Ci o zmienianie parametrów itp, wystarczy odpowiednie oprogramowanie, a w nim da się na prawdę dużo rzeczy poustawiać, jak obroty, wtrystki, zapłon itp.
Np dla samochodów spod znaku VW, (czyli wszystkie seaty, skody i pół świata) zainteresuj się VAG-iem, ( w wersji demo tylko odczytasz i skasujesz blędy, w pełnej masz większe możliwości).